パイロット
Cランク計画書や日誌の作成は自動化が進みやすい一方、操縦や緊急時対応など安全に関わる中心業務は人に残ります。
RESULT ANALYSIS
4つの指標で見る、あなたの結果
指標について画面で完結する度合い
中程度
画面で完結する作業と、そうでない作業が混在しています。
手順の決まりやすさ
非常に高い
作業の多くに決まった型があり、置き換えの対象になりやすい状態です。
対人・現場の多さ
高い
人と直接向き合う場面や現場での作業が多く、AIが届きにくい部分です。
判断の重さ
非常に高い
意思決定と責任が仕事の中心にあり、人が引き受け続ける部分です。
474職業の中での相対的な位置です。
ロボットや自動運転による影響は、この診断の対象外です。
同じパイロットでも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する6軸で見る業務特性
各軸は474職業の中での相対値です。
AIに任せやすい業務と、人に残りやすい業務
AIで支援できる業務
飛行計画を作成し運行管理者に提出
95.7%高計画書の作成は定型フォーマット中心
飛行日誌を提出し機体状態を報告する
95.7%高日誌の作成は定型フォーマット中心
航路の気象状態を後続便に伝達する
95.7%中データ共有はできても解釈は人が担う
パイロットで最も自動化が進みやすいのは「飛行計画を作成し運行管理者に提出」で、実施率は95.7%です。決まった様式に沿って情報をまとめる作業のため、判断の幅が狭く型にはめやすい性質があります。
人の判断が求められやすい場面
緊急事態に所定手順で安全を守る措置
4.54命を守る緊急時の即断即決
機体状況や気象を確認しながら操縦する
4.41命を預かる高度な操縦技術
搭乗機の装置や計器を点検し、必要な調整をする
4.32異常を見抜く経験と技術
管制塔と交信し航空機を離陸させる
4.32精密な操作と判断を要する離陸
人の判断が求められやすい場面の代表例は「緊急事態に所定手順で安全を守る措置」を取る場面です。命に関わる状況の中で瞬時に判断し行動する責任の重さが伴うため、定型処理に置き換えにくい性質があります。
実施率はjob tag（厚生労働省職業情報提供サイト）の調査値です。「AIの影響」は当サイトの独自評価で、公的機関による判定ではありません。重要度もjob tagの調査値で、その職業における業務の重要さを示すものです。AIに代替されにくいことを示す数字ではありません。
あなたが活かせる経験
パイロットとしての操縦や気象判断の経験は、AIが示した気象データや飛行計画案の妥当性を判断する目として活かせます。緊急時の判断を積み重ねてきた経験は安全確保の場面に直接活かせます。
この先に起きること
まず変わること
飛行計画の作成や飛行日誌の提出、気象情報の伝達など、データに基づく作業からAI活用が広がっていきます。
次に変わること
気象情報の共有業務の一部が、機械側に移っていくことが一般化していきます。
その先で変わること
緊急事態への対応や機体の操縦など、命を預かる高度な判断と技術は引き続き人が担っていきます。
同じパイロットでも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する本診断はエンタメコンテンツです。出典：job tag（厚生労働省職業情報提供サイト）／ 独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）作成「職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ ver.7.00」「解説系ダウンロードデータ ver.7.01」職業情報提供サイト（job tag）より2026年9月にダウンロードして加工。有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査、就業者数は令和2年国勢調査。ランクは2026年時点の生成AIによる業務影響を対象に当サイト独自の係数で算出したもので、公的機関が認定した代替率ではありません。ロボット・自動運転による影響は対象外です。
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