駅務員
Cランク精算や管理は代替が進む一方、安全確保や案内など対人・緊急対応は人の役割として残る職業という位置づけです。
RESULT ANALYSIS
4つの指標で見る、あなたの結果
指標について画面で完結する度合い
中程度
画面で完結する作業と、そうでない作業が混在しています。
手順の決まりやすさ
非常に高い
作業の多くに決まった型があり、置き換えの対象になりやすい状態です。
対人・現場の多さ
高い
人と直接向き合う場面や現場での作業が多く、AIが届きにくい部分です。
判断の重さ
低い
自分で決める場面は限られ、多くは上位の承認のもとで進みます。
474職業の中での相対的な位置です。
ロボットや自動運転による影響は、この診断の対象外です。
同じ駅務員でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する6軸で見る業務特性
各軸は474職業の中での相対値です。
AIに任せやすい業務と、人に残りやすい業務
AIで支援できる業務
乗り越し運賃の精算をする
91.8%中計算処理はできても対人対応は人が担う
売上金を管理する
89.8%高集計と管理は規則に沿った処理
社員の労務管理や業務状況の管理を行う
81.6%高勤怠データの管理は定型処理向き
乗り越し運賃の精算をする業務は実施率91.8%で、この職業で最も実施率が高い業務です。金額計算は手順が決まっており、判断の幅が狭いためAIでも同じ結論に達しやすい性質があります。
人の判断が求められやすい場面
非常時には乗客の安全を確保する
4.39命を守る緊急時の即断即決
身体障害者に対する乗車補助をする
3.98一人ひとりに応じた身体的な補助
列車の運転・運行を管理する
3.89安全を担う継続的な現場監視
行き先やホームの案内、遺失物捜索
3.86状況に応じた対面での案内
人の判断が求められやすいのは非常時には乗客の安全を確保する場面です。行き先案内なども同様に高い実施率で、状況ごとに責任を持って即座に判断する場面はAIに委ねにくい性質があります。
実施率はjob tag（厚生労働省職業情報提供サイト）の調査値です。「AIの影響」は当サイトの独自評価で、公的機関による判定ではありません。重要度もjob tagの調査値で、その職業における業務の重要さを示すものです。AIに代替されにくいことを示す数字ではありません。
あなたが活かせる経験
精算や集計のルールを体で覚えている経験は、AIが出した数字の妥当性を素早く見抜く目利きに使えます。非常時対応の経験は、AIの案内文を現場の状況に合わせて修正する判断に活かせます。
この先に起きること
まず変わること
運賃精算や売上金・労務管理など、データに基づく作業からAI活用が広がっていきます。
次に変わること
記録業務の一部が、機械側に移っていくことが一般化していきます。
その先で変わること
非常時の安全確保や乗車補助、案内対応など、対人業務は引き続き人が担っていきます。
労働市場データ
駅務員の有効求人倍率は2.7倍。あなたが職場を選べる側にいる数字です。平均年収は579.7万円です。
令和7年度 ハローワーク求人統計
有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査。
同じ駅務員でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する本診断はエンタメコンテンツです。出典：job tag（厚生労働省職業情報提供サイト）／ 独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）作成「職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ ver.7.00」「解説系ダウンロードデータ ver.7.01」職業情報提供サイト（job tag）より2026年9月にダウンロードして加工。有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査、就業者数は令和2年国勢調査。ランクは2026年時点の生成AIによる業務影響を対象に当サイト独自の係数で算出したもので、公的機関が認定した代替率ではありません。ロボット・自動運転による影響は対象外です。
算出方法とデータの出典を見る