トラック運転手
Sランク運行前後の確認と記録が先にAIへ移り、道路上で起きることへの対応が人の側に集まる、という配分を指します。
RESULT ANALYSIS
4つの指標で見る、あなたの結果
指標について画面で完結する度合い
非常に低い
成果物が画面の外にあり、生成AIが直接触れられる部分は限られます。
手順の決まりやすさ
低い
決まった手順どおりに進む作業は、少なめです。
対人・現場の多さ
中程度
オンラインで完結する作業と、人や現場に向き合う作業が混在します。
判断の重さ
非常に低い
決まった基準に沿って進める場面が中心で、判断の範囲は狭めです。
474職業の中での相対的な位置です。
ロボットや自動運転による影響は、この診断の対象外です。
同じトラック運転手でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する6軸で見る業務特性
各軸は474職業の中での相対値です。
AIに任せやすい業務と、人に残りやすい業務
AIで支援できる業務
貨物の伝票を受け取り積荷内容や目的地を確認
92.0%高定型的な確認作業は自動化向き
車両を点検し日誌に運行記録を記入
92.0%高記録という定型のデータ作業
出発前の点呼で気象状況や通行止め箇所を確認
80.0%高情報確認は定型処理向き
最も高いのは『貨物の伝票を受け取り積荷内容や目的地を確認』の92.0%。伝票の情報は品目・数量・届け先という決まった枠に収まり、照合の成果物も一致か不一致かで表せます。枠と正解が定まっている作業ほど自動化の対象になります。
人の判断が求められやすい場面
トラックを運転して目的地まで輸送する
4.45安全を見極める高度な運転技術
乗車前のアルコールチェック
4.38事故を防ぐ厳格な確認作業
指定された場所に向かい貨物を荷台に積み込む
4.19正確さを要する丁寧な積込作業
積み込み後の荷締め
4.27安全を守る確実な固定技術
人の判断が求められやすいのは、98.0%が行う『トラックを運転して目的地まで輸送する』、次に94.0%の『指定された場所に向かい貨物を荷台に積み込む』です。路面や積み荷の状態はその場でしか分からず、身体を使って合わせる必要があります。
実施率はjob tag（厚生労働省職業情報提供サイト）の調査値です。「AIの影響」は当サイトの独自評価で、公的機関による判定ではありません。重要度もjob tagの調査値で、その職業における業務の重要さを示すものです。AIに代替されにくいことを示す数字ではありません。
あなたが活かせる経験
『積み込み後の荷締め』で身についた、荷姿や重心から締め方を決める勘どころは、AIが組んだ配車案や積載計画を現物に合わせて直すときに効きます。計画の紙面と荷台の実際をつなぐのは、積んだ人の目です。
この先に起きること
まず変わること
積荷内容の確認や運行記録の記入、点呼時の情報確認など、データに基づく作業からAI活用が広がっていきます。
次に変わること
運行記録の記入業務がさらに機械側に移っていくことが一般化していきます。
その先で変わること
輸送そのものやアルコールチェック、積込、荷締めなど、安全を守る現場技術は引き続き人が担っていきます。
労働市場データ
有効求人倍率は2.94倍。中央値1.84倍を上回り、あなたが職場を選べる側にいる数字です。平均年収は507.2万円です。地域や車格で幅は出ますが、働き先の数そのものは確保されている水準にあります。
令和7年度 ハローワーク求人統計
有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査。
同じトラック運転手でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する本診断はエンタメコンテンツです。出典：job tag（厚生労働省職業情報提供サイト）／ 独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）作成「職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ ver.7.00」「解説系ダウンロードデータ ver.7.01」職業情報提供サイト（job tag）より2026年9月にダウンロードして加工。有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査、就業者数は令和2年国勢調査。ランクは2026年時点の生成AIによる業務影響を対象に当サイト独自の係数で算出したもので、公的機関が認定した代替率ではありません。ロボット・自動運転による影響は対象外です。
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