航海士
Aランク書類作成や在庫管理の負担は軽くなる可能性がある一方、操船や安全確認など航海の中心業務は人が担い続けます。
RESULT ANALYSIS
4つの指標で見る、あなたの結果
指標について画面で完結する度合い
中程度
画面で完結する作業と、そうでない作業が混在しています。
手順の決まりやすさ
高い
手順が決まっている作業の比重が大きく、AIに渡しやすい形です。
対人・現場の多さ
非常に高い
仕事の中心が対面と現場にあり、機械に置き換えにくい領域です。
判断の重さ
非常に高い
意思決定と責任が仕事の中心にあり、人が引き受け続ける部分です。
474職業の中での相対的な位置です。
ロボットや自動運転による影響は、この診断の対象外です。
同じ航海士でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する6軸で見る業務特性
各軸は474職業の中での相対値です。
AIに任せやすい業務と、人に残りやすい業務
AIで支援できる業務
船内の衛生機材・医薬品の在庫を管理する
100.0%中在庫データの管理は自動化しやすい
必要な書類を作成し、提出する
100.0%高書式に沿った書類作成は定型処理向き
気象や航路を調査し航海計画を作成
96.8%高計画書の作成は定型フォーマット中心
積荷や復元力を計算する
96.8%高計算処理は規則に沿った定型作業
航海士で最も自動化が進みやすいのは「必要な書類を作成し、提出する」で、実施率は100%です。決まった様式に沿って情報をまとめる作業のため、判断の幅が狭く型にはめやすい性質があります。
人の判断が求められやすい場面
レーダー等で安全確認し衝突を防止
4.64命を守る警戒と判断
所定の時間にブリッジで船を運航する
4.48安全を担う継続的な操船技術
気象や海洋の状態に基づき、運航の判断をする
4.42命に関わる重い運航判断
船位が適切かを把握する
4.36わずかなズレを見逃さない確認
人の判断が求められやすい場面の代表例は「レーダー等で安全確認し衝突を防止」する場面です。刻々と変わる周囲の状況を読み取り、命を守るための判断を続ける責任の重さが伴うため、定型処理に置き換えにくい性質があります。
実施率はjob tag（厚生労働省職業情報提供サイト）の調査値です。「AIの影響」は当サイトの独自評価で、公的機関による判定ではありません。重要度もjob tagの調査値で、その職業における業務の重要さを示すものです。AIに代替されにくいことを示す数字ではありません。
あなたが活かせる経験
航海士としての操船や気象判断の経験は、AIが示した航海計画案の妥当性を判断する目として活かせます。船位確認を積み重ねてきた経験は安全確保の場面に直接活かせます。
この先に起きること
まず変わること
航海計画や書類の作成、積荷・復元力の計算など、データに基づく作業からAI活用が広がっていきます。
次に変わること
衛生機材の在庫管理業務の一部が、機械側に移っていくことが一般化していきます。
その先で変わること
周囲の安全確認や運航判断、船の操船など、命を預かる高度な技術は引き続き人が担っていきます。
労働市場データ
航海士の有効求人倍率は1.57倍で、求人と求職者がほぼ拮抗している数字です。平均年収は470.1万円です。
有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査。
同じ航海士でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。
自分の結果を診断する本診断はエンタメコンテンツです。出典：job tag（厚生労働省職業情報提供サイト）／ 独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）作成「職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ ver.7.00」「解説系ダウンロードデータ ver.7.01」職業情報提供サイト（job tag）より2026年9月にダウンロードして加工。有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査、就業者数は令和2年国勢調査。ランクは2026年時点の生成AIによる業務影響を対象に当サイト独自の係数で算出したもので、公的機関が認定した代替率ではありません。ロボット・自動運転による影響は対象外です。
算出方法とデータの出典を見る