総務課長

Cランク

承認業務や情報システム管理などの定型業務は代替が進みますが、規程策定や部下指導など組織運営の判断は残ります。

RESULT ANALYSIS

4つの指標で見る、あなたの結果

指標について
  • 画面で完結する度合い

    高い

    成果物の多くが文書やデータで、AIが扱いやすい形になっています。

  • 手順の決まりやすさ

    中程度

    手順が決まった作業と、都度考える作業が半々の状態です。

  • 対人・現場の多さ

    低い

    対面や現場での作業は限られ、多くはオンライン上で完結します。

  • 判断の重さ

    非常に高い

    意思決定と責任が仕事の中心にあり、人が引き受け続ける部分です。

474職業の中での相対的な位置です。

ロボットや自動運転による影響は、この診断の対象外です。

同じ総務課長でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。

自分の結果を診断する

6軸で見る業務特性

定型性45.0
デジタル完結度49.5
対人47.4
身体性20.9
判断・責任50.2
既存自動化59.5

各軸は474職業の中での相対値です。

AIに任せやすい業務と、人に残りやすい業務

AIで支援できる業務

  • 部下の作成した書類等を承認する

    96.3%中

    基準照合はできても最終承認は人

  • 課の総務業務の一部を担当する

    96.3%高

    定型的な事務作業は自動化向き

  • 情報システム管理を担当する

    75.9%高

    データ管理は定型処理向き

総務課長で最も置き換えが進むのは部下の作成した書類等を承認するで、実施率は96.3%です。基準と照らして確認するだけの作業は判断の幅が狭く、AIに任せやすくなります。

人の判断が求められやすい場面

  • 社内規程の策定・改訂等を行う

    3.02

    組織実態を踏まえた専門的な判断

  • 部下に対して業務に係る指導・助言を行う

    3.25

    対面での知識継承

  • 株主総会の招集・運営・資料の準備

    2.97

    信頼を築く対面での調整

  • CSRの推進やリスクマネジメント等の企画立案

    2.94

    組織全体を見渡す戦略的な判断

「部下に対して業務に係る指導・助言を行う」のように、相手の状況を見ながら知識や経験を伝えていく場面は、人の判断が求められやすいままです。

実施率はjob tag(厚生労働省職業情報提供サイト)の調査値です。「AIの影響」は当サイトの独自評価で、公的機関による判定ではありません。重要度もjob tagの調査値で、その職業における業務の重要さを示すものです。AIに代替されにくいことを示す数字ではありません。

あなたが活かせる経験

組織の実態を踏まえて規程を見直してきた経験は、AIが作った改訂案の下書きを現場の実情に照らして検証する場面で活きます。

この先に起きること

  1. まず変わること

    書類の承認や総務業務の一部、情報システム管理など、データに基づく作業からAI活用が広がっていきます。

  2. 次に変わること

    書類承認の一次確認がさらに機械側に移っていくことが一般化していきます。

  3. その先で変わること

    社内規程の策定や部下への指導、株主総会の調整、CSR企画立案など、専門的な判断業務は引き続き人が担っていきます。

労働市場データ

有効求人倍率1.53倍は、求人と求職者がほぼ拮抗している水準です。平均年収は966.8万円です。

求人賃金の推移(令和7年7月〜令和8年6月・万円)

令和7年度 ハローワーク求人統計

有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査。

同じ総務課長でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。

自分の結果を診断する

本診断はエンタメコンテンツです。出典:job tag(厚生労働省職業情報提供サイト)/ 独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成「職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ ver.7.00」「解説系ダウンロードデータ ver.7.01」職業情報提供サイト(job tag)より2026年9月にダウンロードして加工。有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査、就業者数は令和2年国勢調査。ランクは2026年時点の生成AIによる業務影響を対象に当サイト独自の係数で算出したもので、公的機関が認定した代替率ではありません。ロボット・自動運転による影響は対象外です。

算出方法とデータの出典を見る