国際公務員

Cランク

調査報告書の作成はAI化が進む一方、国家間の利害調整は人にしか担えない職業です。

RESULT ANALYSIS

4つの指標で見る、あなたの結果

指標について
  • 画面で完結する度合い

    中程度

    画面で完結する作業と、そうでない作業が混在しています。

  • 手順の決まりやすさ

    高い

    手順が決まっている作業の比重が大きく、AIに渡しやすい形です。

  • 対人・現場の多さ

    低い

    対面や現場での作業は限られ、多くはオンライン上で完結します。

  • 判断の重さ

    低い

    自分で決める場面は限られ、多くは上位の承認のもとで進みます。

474職業の中での相対的な位置です。

ロボットや自動運転による影響は、この診断の対象外です。

同じ国際公務員でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。

自分の結果を診断する

6軸で見る業務特性

定型性54.4
デジタル完結度40.3
対人38.4
身体性28.7
判断・責任32.4
既存自動化58.0

各軸は474職業の中での相対値です。

AIに任せやすい業務と、人に残りやすい業務

AIで支援できる業務

  • 諸テーマを調査研究し報告書を作成する

    56.5%高

    報告書の作成は定型フォーマット中心

  • 年次計画や予算案を作成し資金調達する

    52.2%高

    計画書・予算案の作成は定型処理向き

  • 行動計画や国際的取り決めの案を作成

    47.8%中

    叩き台は作れても最終合意は人が担う

国際公務員で実施率が高いのは諸テーマの調査研究や報告書作成で56.5%。決まった構成に沿ってまとめる文書作業は、判断の幅が狭くAIに置き換えやすい部分です。

人の判断が求められやすい場面

  • 国家間の調整業務を行う

    3.08

    利害調整を伴う国際的な交渉

  • 各国際機関事務局で業務の管理と監督をする

    3.00

    多様な関係者を束ねる統率力

  • 外国語を使い秘書等の一般業務を行う

    3.00

    多言語での対面対応が中心

  • 途上国の政府等に技術的助言をする

    2.82

    現地事情を踏まえた専門的助言

人の判断が求められやすい場面の代表例が、国家間の調整業務です。異なる立場の利害を汲み取りながら合意点を探る交渉は、決まった手順では進められません。

実施率はjob tag(厚生労働省職業情報提供サイト)の調査値です。「AIの影響」は当サイトの独自評価で、公的機関による判定ではありません。重要度もjob tagの調査値で、その職業における業務の重要さを示すものです。AIに代替されにくいことを示す数字ではありません。

あなたが活かせる経験

多様な国や機関との折衝を経験してきた蓄積は、AIが作った報告書や計画案の叩き台を、各国の立場に配慮して調整する判断に活かせます。

この先に起きること

  1. まず変わること

    調査報告書や年次計画・予算案の作成など、データに基づく作業からAI活用が広がっていきます。

  2. 次に変わること

    行動計画案の下書き作成が、機械側に移っていくことが一般化していきます。

  3. その先で変わること

    国家間の調整や現地への技術指導など、対人交渉を要する国際業務は引き続き人が担っていきます。

労働市場データ

有効求人倍率0.46倍は、求人が少なく今の席を失うと次を探しにくい数字です。平均年収は528.7万円です。

求人賃金の推移(令和7年7月〜令和8年6月・万円)

令和7年度 ハローワーク求人統計

有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査。

同じ国際公務員でも、働き方によって結果は変わります。13の質問で、あなた自身の立ち位置を確認できます。

自分の結果を診断する

本診断はエンタメコンテンツです。出典:job tag(厚生労働省職業情報提供サイト)/ 独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成「職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ ver.7.00」「解説系ダウンロードデータ ver.7.01」職業情報提供サイト(job tag)より2026年9月にダウンロードして加工。有効求人倍率・求人賃金は令和7年度ハローワーク求人統計、年収は令和7年賃金構造基本統計調査、就業者数は令和2年国勢調査。ランクは2026年時点の生成AIによる業務影響を対象に当サイト独自の係数で算出したもので、公的機関が認定した代替率ではありません。ロボット・自動運転による影響は対象外です。

算出方法とデータの出典を見る